Hoće li ova zemlja biti "put svile" 21. stoljeća? |
Pojas i put - kineski novac za razvoj afričkih zemalja
Rijeka Bospora, koja dijeli istočne i zapadne dijelove Istanbula, također se smatra linijom razdvajanja Azije i Europe. Doista, ta je lokacija omogućila Turskoj razvoj snažnih trgovinskih odnosa u svakom smjeru.
Dok se globalna ekonomija oporavila od krize 2008., turska brzorastuća uloga u svjetskoj trgovini pomogla je zemlji privući masovne iznose stranog novca što je dovelo do 9% BDP-a u 2010. godini, a opet u 2011. godini.
Onda je tursko čudo naglo završilo. U gospodarstvu su se javljali inflacijski usko grli, koji su na kraju doveli središnje bankare na povećanje kamatnih stopa na gotovo dvoznamenkastu znamenku. I bjesnenje ulaganja dovelo je Tursku da vodi velike trgovinske manjkavosti, a vodeći ekonomisti u 2013. godini kategoriziraju zemlju kao jednu od "Fragile Five".
Dodavanje uvreda, lokalni trgovinski partneri, kao što su Egipat i Sirija, vidjeli su kolapsa svojih gospodarstava usred političkih previranja. I Europa, koja je bila u potrazi za eventualnim turskim ulaskom u NATO, oslabila je svoj bijes za tu zemlju, a izgledi za približavanje NATO-a su nestali.
Brzo naprijed do trećeg tromjesečja 2014., a turski gospodarstvo raste na samo 2%, što ekonomisti vjeruju da će označiti dno ciklusa. U međuvremenu, inflacija je još jedan problem, lebdeći ispod tek 9%. Blago stručno okruženje može objasniti zašto je tursko tržište dionica među najjeftinijima na svijetu: prema Bloombergu, burzu Istanbul 100 indeksira samo 10,3 puta projiciranu dobit za 2015.
Turnaround
U posljednjih nekoliko
Iako je Turska izrazila zabrinutost zbog sve ekspanzivnih tendencija Rusije, zemlja je zadržala službeni stav neutralnosti. Iako je Turska izrazila zabrinutost zbog sve većih ekspanzionističkih tendencija Rusije, zemlja je zadržala službeni stav neutralnosti. To bi moglo pomoći objasniti zašto Vladimir Putin nedavno je najavio želju za izgradnjom plinovoda Turskoj umjesto planiranog plinovoda Europskoj uniji, što je izgledalo sve manje vjerojatno kako su se napetosti pogoršale između Rusije i Europe. Rusija također obećava poslati taj plin Turskoj na 6% popusta na trenutne tržišne stope.
Niže cijene plina bile bi jasna pomoć. Zemlja već troši 55 milijardi dolara godišnje na uvoz energije, što odgovara 6,5% BDP-a. Naravno da je dio te kartice energije vezan uz sirovu naftu. I oštar pad cijene nafte također će donijeti čvrstu sreću za tursko gospodarstvo. Prema riječima turskog ministra financija Mehmet Simsek, svaka 10 dolara cijena nafte smanjila je turske uvozne troškove za oko 5 milijardi dolara.
Štednja pomaže Turskoj na nekoliko važnih načina:
Prvo, to pomaže država ukazuje na veliki trgovinski deficit, što je jedna zabrinutost koju su globalni investitori izrazili posljednjih godina.
Drugo, smanjit će inflatorne pritiske, što će središnjoj banci omogućiti okončanje kampanje povećanja kamatnih stopa i početak smanjenja kamatnih stopa. To će biti spor proces, koji se vjerojatno događa tijekom nekoliko kvartala, ali do 2016. godine tursko gospodarstvo više neće biti suzdržano od ove kamatne stope.
U trenutku kada se scenarij igra, misliš li da je turski burza će i dalje biti trgovina za oko 10 puta naprijed zarade? Ako se turski korporativni rast oporavi u tandemu, onda je odgovor ne.
Prema mišljenju analitičara tržišta, turska je dobit već dosegnula ovu godinu te će 2015. porasti na 14%. Prerano je nagađati o dobitku 2016. godine, ali to baš i ne treba misliti na tržišta u nastajanju kao što je Turska. Umjesto toga, usredotočite se na dugoročnu dinamiku. I nekoliko zemalja posjeduje infrastrukturu i regionalno pozicioniranje koje Turska ima.
Bursa Istanbul 100 Index (XU100) - Račun dobiti i gubitka2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zarada | 4391 | 2345 | 3036 | 3524 | 2793 | 3874 | 3,178.55 | 3245 | 3705 |
Rast | 74,4% | -46,6% | 29,5% | 16,1% | -20,8% | 38,7% | -17.9% | 2.1% | 14.2% |
U međuvremenu, europske vlade shvaćaju da su možda pogriješile u povlačenju iz ove dinamične ekonomije. Delegacija iz Bruxellesa stigla je ovaj tjedan kako bi tražila načine za jačanje veza. To je dobrodošla vijest u Turskoj, koja još uvijek ima za cilj postati jedno od najboljih trgovinskih orijentacija.
Sporazumi s Rusijom, Europom i vlastitim srednjevjekovnim dvorištem mogu pomoći Turskoj da bude "svilena cesta 21. stoljeća".
Rizici za razmatranje: Bitka s ISIS-om dosad je imala samo tangencijalni utjecaj na tursko gospodarstvo, ali ako se sukob širi, onda bi moglo destabilizirati tursko gospodarstvo.
Najbolje vrijeme za ulaganje u bilo koje tržište u nastajanju je kada je gospodarski rast duga, a inflacije su dosegnule vrhunac. Čini se da je to slučaj u Turskoj, budući da bi se stope trebale polako spustiti ni 2015., upravo u trenutku kada drugi gospodarski vjetrovi počinju smanjivati. Ekonomisti smatraju da će gospodarstvo ove godine porasti oko 3%, što će se povećati prema postotku od 4% u 2016. godini. Promatrajući kasniji dio desetljeća, Turska je sposobna od 5% do 7% godišnjeg rasta BDP-a, Američka i europska gospodarstva nikada više neće vidjeti. Mjereno prema sadašnjem omjeru niske cijene i zarade, ovo je sjajno vrijeme za daljnja istraživanja ulaganja u Tursku.
Najbolji način ulaganja u Tursku: iShares MSCI Turkey ETF (NYSE: TUR) , što nosi omjer rashoda od 0,61%. Fond ima 43 posto pondera u turskim bankama, a još 25 posto širi se potrošačkih i komunikacijskih tvrtki. Fond je u proteklih pet godina ostvarivao samo 4% godišnje dobitke, ističući nedavne gospodarske izazove zemlje. No, ta nedavna relativna slabost (na razvijene tržišne indekse) može postaviti pozornicu za eventualne nadjačavanje, s obzirom na zigging i zagging prirodu vraćanja tržišta u nastajanju u odnosu na SAD i Europu.
Tražite više mogućnosti ulaganja u inozemstvo? High-Yield International vaš je najbolji izvor za ulaganje trendova, prilika i visokih prinosa u inozemstvu. Zapravo, 79% svjetski najviših dionica je u inozemstvu. Ovaj članak je izvorno objavljen na StreetAuthority.com: Hoće li ova zemlja biti 'put svile' 21. stoljeća?