Treba li se brinuti o nesreći s Uberom ili Lyftovim vozačem?

Investmentmatome analiza nedavnog istraživanja ljudi koji voze za tvrtke kao što su Uber i Lyft otkrili su da su to rideshare vozači - a ne putnici ili drugi vozači - koji bi se mogli suočiti s najvećim financijskim rizikom u nesreći.

Prema SherpaShareovoj anketi od 1.022 licencijskih vođa, 77% nije kupilo dodatno pokriće osiguranja od iznajmljivača preko onoga što nudi Uber i Lyft. Tvrtke nude pokriće do milijun dolara u nesreći, ali samo kada vozači imaju putnika u automobilu ili su na čelu da pokupite vozača.

Pokrivenost odgovornosti

Kada vozač čeka vozarinu, taj pokrivenost padne na maksimalno 100.000 USD po nesreći kako bi pokrio odgovornost za ozljede. Ipak, to je često dvostruko veća od pokrića odgovornosti koju prenosi prosječni američki vozač, kaže Robert Passmore, pomoćnik potpredsjednik politike osobnih linija u udruzi osiguravatelja udruge Property Casualty of America.

Da bi osiguravali osiguranje u perspektivi, samo dvije države, Alaska i Maine, zahtijevaju od svih vozača da nose najmanje 100.000 dolara u pokriću odgovornosti po nesreći, što odgovara minimalnom iznosu koji Uber i Lyft pružaju. Druge države zahtijevaju manje - samo 30.000 dolara po nesreći na nekim mjestima.

U međuvremenu, najmanje 12% svih američkih vozača uopće nema nikakvog osiguranja, navodi se u priopćenju Savjeta za osiguranje.

U većini slučajeva, ako ste u nesreći gdje je drugi vozač u krivu, bolje ste pozicionirani da se nadoknadite za ozljede i štete ako je ta druga osoba vozilo vozača. I ovisno o stanju i nesreći, vi svibanj biti u mogućnosti tužiti tvrtke rideshare za štetu izvan politike kapu.

Neosigurana ili nedovoljno osigurana pokrivenost

Da biste bili sigurni da ste prikladni za bilo kakvu nesreću, procijenite vlastita pravila. Dobro je nositi pokrivenost u slučaju nezgoda s neosiguranim ili podcijenjenim automobilistima, a neke države to zahtijevaju. Možete pokupiti svoje UM ili UIM pokrivenost za troškove koji nadilaze pokrivenost pogrešnih pravila vozača.

"Najbolji način zaštite sebe je osigurati visoku pokrivenost UIM-a", kaže odvjetnik za tjelesne ozljede Patrick Salvi II.

Rizik za vozača licence

Rizici vozača rideshare bez dodatnog osiguranja uglavnom su samo oni. Prema istraživanju, 31% onih bez dodatne pokrivenosti reklo je da su zadovoljni ograničenjima politike Ubera i Lyfta, dok je njih 40% naznačilo da će kupiti dodatnu pokrivenost u naredna tri mjeseca.

Vozači koji se ne smiju vozačima ne bi shvatili da ako uđu u nesreću dok čekaju poziv, ni Uber ni Lyft neće pokriti štetu vozačkom vozilu. A neke osiguravajuće tvrtke mogu odustati od plaćanja ako nisu svjesne svojih kupaca rideeshare vožnje.

Investmentmatome, web stranica za osobne financije, analizirala je podatke iz SherpaShare, aplikaciju koja pomaže 50.000 drivera vozača pratiti kilometražu, zaradu i troškove. Istraživanje 1.022 SherpaShare korisnika provedeno je 26. siječnja - veljače. 9., 2016., putem bloga tvrtke app i tvrtke.

Elizabeth Renter je pisac osoblja u Investmentmatomeu, web stranici za osobne financije. E-adresa: [email protected]. Twitter: @ElizabethRenter.

Slika putem iStock.