Expert FAQ: Kako države mogu poticati vozače da kupuju auto osiguranje?

Uzimajući u prometnoj nesreći nikada nije zabavno, ali najmanje osiguranje će pokriti vaše popravke - to jest, ako su oba vozača osigurana. Nažalost, za mnoge u SAD-u, to nije sigurna pretpostavka, unatoč državnim minimalnim zahtjevima osiguranja automobila.

Ranije ovog mjeseca, Odbor za osiguranje procjenjuje da 12,6% vozača na američkim cestama nije osigurano, au nekim je državama bliže 25% - ili više.

"Pretpostavljam da su brojke koje ste pronašli o neosiguranim automobilistima nisko u usporedbi s onim što stvarno jesu", kaže dr. Jack Taylor, Joseph S. Bruno, profesor maloprodaje na Birminghamu i Southern Collegeu.

Neosigurana vožnja sigurnosni je problem, a većina država poduzela je agresivne mjere za ograničavanje broja vozača bez pokrivenosti na njihovim cestama. No, nema brzih popravaka, a kako Robert Hood, ravnatelj tužiteljstva zajednice tužiteljskih agencija, ističe: "Države su na cijeloj karti u onome što pokušavaju riješiti problem".

Zašto neki vozači ne kupuju auto osiguranje?

Stručnjaci se slažu da je ekonomija glavni uzrok neosigurane vožnje.

"Stopa nezaposlenosti i broj neosiguranih vozača usko su povezani. Kada ljudi izgube posao, auto osiguranje je često jedna od prvih stvari koje smatraju pada ", objašnjava dr. Tim Query, izvanredni profesor financija na New Mexico State University.

Ne samo da vozači s niskim prihodima teško plaćaju premije, ali također ne mogu vidjeti točku pokrića. "Ljudi s niskim prihodima možda neće morati zaštititi imovinu", kaže Linda Sherry, direktor nacionalnih prioriteta u području zaštite potrošača. "Možda ne razumiju da osiguranje štiti vašu imovinu, kao i vas ako pogriješite."

Neki vozači u neizvjesnim pravnim situacijama također mogu ići bez osiguranja. Budući da mnogi operateri zahtijevaju broj vozačke dozvole kako bi se prijavili za pokrivenost, nezaposleni imigranti mogu voziti bez osiguranja.

Kultura također može igrati dio, upita kaže: "U Novom Meksiku imamo puno meksičkih imigranata, a auto osiguranje nije tako važno. Ako su vozači u nesreći, mogli bi se samo podmiriti na gotovini na licu mjesta."

Hood smatra sličnim pitanjima s onima koji voze na suspendiranim licencijama. "Nije neobično što se također navode zbog neodržavanja osiguranja", kaže on.

Kako države mogu poticati vozače da kupuju auto osiguranje?

Različite države pokušale su se suočiti sa svakim kutom neosiguranog problema s vozačem. Međutim, svaka ima jedinstven kulturni i pravni krajolik, čineći usporedbu teškom.

Neke su države reagirale pojačavajući naknade i druge kazne. Hood je vidio mnoge države i gradove kako neovlašteno voze. Kalifornija i grad u Dallasu dopuštaju vuču prvoklasnih prijestupnika. Neki, uključujući New York i Ohio, zadržavaju pravo da obustave neovlaštene licence vozača i daju im plaćanje troškova vraćanja.

Drugi se oslanjaju na tehnologiju za prepoznavanje neosiguranih upravljačkih programa. "Neke države su stvorile računalni kapacitet kako bi potvrdile da ste osigurani u trenutku kada dobijete tanjur", dodaje Hood.

Dobivanje osiguranja nije dovoljno - vozači ga moraju održavati.

"U Alabami, oni će zapravo odvesti oznaku ako vozite bez osiguranja", kaže Taylor. "Neka mjesta također imaju zakone u kojima, ukoliko prekršite politiku ili propadne ili je otkazana, vaš osiguravatelj obavještava državu. Ili će vas policajac zaustaviti, odmah provjeravaju je li vaše osiguranje važeće."

Drugi nisu uvjereni da su strogiji kazneni postupci za put. "Nisam tako siguran da su pravne kazne problem", sugerira Sherry. "Da li ljudi razumiju da mogu dobiti niže troškove osiguranja? Shvaćaju li važnost osiguranja?"

U tu svrhu, Kalifornija je stvorila program s malim troškovima osiguranja automobila, usmjeren na potrošače s niskim prihodima i manjinama. Vozači koji ispunjavaju uvjete moraju ispunjavati smjernice o prihodima i održavati općenito čisti rekord vožnje. Ako to učine, mogu kupiti pokrivenost za najviše 338 USD godišnje, ovisno o njihovoj županiji. Većina država također je dodijelila rizik bazenima koji mogu pomoći vozačima s neispravnim dokumentima za osiguranje pristupa.

Nekolicina država ima legalizirane vozačke dozvole - ili privilegijske kartice - za neprijavljene imigrante. Zagovornici tih zakona često tvrde kako omogućavanjem svih vozača da prođu iste testove čine ceste sigurnijim. Zakoni također mogu omogućiti pristup osiguranju.

Ali, jednostavno, nemaju dovoljno tih programa. Sherry naglašava ulogu obrazovanja - u programskoj javnosti i osiguranju općenito: "Postoji mnogo država koje mogu učiniti. Mogu surađivati ​​s grupama zajednica, zajednicama boja i ograničenim engleskim govornicima kako bi dobili riječ da je od vitalnog značaja imati osiguranje automobila i pustiti potrošače da znaju da ti programi postoje. Kalifornija radi s nama kako bi širila brošuru o njihovom programu osiguranja s niskim troškovima. Korištenje svih raspoloživih putova da se dobije riječ nakon što dobijete dobro rješenje je vrlo važno. "

Što radi?

Žiri je još uvijek na većini tih metoda provedbe. Mnoga područja nedostaju istraživanja, a ono što je istraživanje često postoji. Osim toga, ono što radi za jednu zajednicu možda neće raditi za drugu.

Na primjer, poduzmite neopravdano licenciranje imigranata. Istraživanja upita otkrila su da države koje dozvoljavaju povlaštenim dozvolama za neprijavljane imigrante mogu vidjeti različite stope neosiguranih vozača: "Novi Meksiko je i dalje jedan od najviših, a Utah je i dalje jedan od najnižih." Iako su stope neosiguranih vozača obje države kretale prema dolje u posljednjih nekoliko godina samo su premještali nekoliko mjesta u ukupnom poretku - i procijenjena stopa u Novom Meksiku još uvijek iznosi 20%.

Što se tiče strožih kazni, upit smatra da su "pomalo korisni", posebno kada se kombiniraju s programima automatske verifikacije, koji upozoravaju da vozači ispadaju osiguranje. To otkriva vozače koji mogu kupiti, a zatim odmah pada osiguranje. To također znači da vojnici u tim državama ne moraju uvijek zaustaviti vozače kako bi saznali jesu li neosigurani.

"Ne znam je li netko još istraživao niske cijene osiguranja", dodaje upit. "To je svakako nešto za gledanje."

"To je rastući trend za država da neovlaštena vozila zauzmu, ali ne postoji formalna procjena" o njegovoj učinkovitosti, Hood napominje.

Vozači imaju mnogo lakši izbor od država kada je u pitanju zaštita od neosiguranih vozača.

"Neosigurani automobilski pokrivenost najbolji je način da se zaštitite od neosiguranih vozača", preporučuje Taylor. "U nekim državama možete ići bez nje, ali nitko to nikada ne bi trebao učiniti."

Auto osiguranje ilustracija preko Shutterstock