Top Ten najgorih gradova za vozače automobila
Saveti za kupovinu polovnjaka TestAutomobila
Prema Savezu za uštedu energije, prosječno američko domaćinstvo godišnje troši 3.400 dolara na benzin. Osim troškova vožnje, postoji i mnoštvo drugih nefinancijskih neugodnosti povezanih s vožnjom, uključujući i zalaganje u prometnim gužvama, promatranje pješačkih staza i kruženje oko vašeg susjedstva za sat vremena da pronađu parkirno mjesto. Međutim, putnici ne bi smjeli biti previše strah - mnogi od tih gradova nude izvrsne mogućnosti javnog prijevoza kao alternativu vožnji. Javni prijevoz je dobar za okoliš i može vas spasiti od osjećaja bijesa.
Analizirali smo podatke kako bismo vam donijeli popis deset apsolutnih najgorih američkih gradova koji će voziti automobil prema sljedećim tri pitanja:
1. Hoćete li biti zaglavljeni u prometu? Uključili smo godišnje sate kašnjenja prometa po putovanju u našem izračunu. Ovaj broj predstavlja koliko sati putnici putnika provode u svojim automobilima, koji su zapeli u prometu, uz redovno vrijeme putovanja.
2. Je li plin skup? U analizu smo uključili cijenu po galonu plina; konkretno, u kojoj mjeri cijena po galonu varira od nacionalnog prosjeka (preko 304 urbanih područja).
3. Je li grad pretrpan? Ocijenili smo to kroz gustoću naseljenosti, broj ljudi po četvornom milju. Gusto nasipani gradovi teško je voziti i imaju manje dostupnih parkirališta jer postoji mnogo putnika.
Dodatne informacije potražite u našem kalkulatora troškova života i alatu City Life.
Da biste vidjeli što vam nedostaje, pogledajte deset najboljih gradova za vozače automobila!
Deset najgorih gradova za vozače automobila
1. New York, NY
Grad koji nikad ne spava je i grad koji nikada ne pokreće vozilo - samo 28% njujoraca vozi na posao, dok 86% putnika na posao širom zemlje, prema SAD popisima. Vozači u New Yorku odgode se za 59 sati svake godine, a plinovi su 7,67% više od nacionalnog urbanog prosjeka. New York City ima nevjerojatno visoku gustoću naseljenosti - više od 27.000 ljudi živi u samo jednom četvornom milju Big Apple. Srećom, za New Yorkove putnike, grad ima izvrstan i pristupačan sustav javnog prijevoza koji se proteže na svih pet četvrti.
2. Chicago, IL
Ovaj središnji dio Srednjeg zapada ima skupi plin - to košta 30% više od nacionalnog urbanog prosjeka, što je u velikoj mjeri posljedica strožih propisa o zaštiti okoliša koje je odredio grad. Gusto nasipani Windy City ima drugi najveći sustav javnog prijevoza u SAD-u, tako da putnici mogu izbjeći one 51 sata godišnje potrošene u prometu.
3. San Francisco, CA
Vozači iz San Francisca troše nevjerojatnih 61 sati godišnje u prometu, a dok plin nije puno više od nacionalnog urbanog prosjeka, dodatno vrijeme provedeno u automobilu traje cestarina na vašem proračunu plina.
4. Los Angeles, CA
Los Angeles je notorno strašan grad za vozače. Grad je toliko rasprostranjen da je automobil često potreban za kretanje, a budući da svi voze, ima dugotrajnih prometnih gužvi.
5. Boston, MA
Bostonski vozači poznati su po tome što su agresivni i nije čudo da su frustrirani - bostonski vozači sjedaju za 53 sata godišnje. Izgled ulica ne pomaže i uzrok, jer grad nije postavljen u rešetku. Mnoge jednosmjerne i neupadajuće ulice mogu dodati vozačevu gnjavažu, a uz visoku gustoću naseljenosti, vožnja u ovom gradu izaziva stres. Međutim, grad ima odličan javni prijevoz, pa Charlie kartica može biti bolja investicija od automobila.
6. Washington DC
Washington, DC ima neke od najgorih prometnih putova u zemlji, s vozačima koji troše gotovo tri pune dana godišnje u prometu. Uz visoku gustoću naseljenosti i neracionalno visoku prevalenciju kružnih raskrižja, grad ne pridonosi vožnji, osobito onima koji plove u mračnoj mamci iz Sjeverne Virginije. Plin, međutim, košta nešto manje od nacionalnog urbanog prosjeka, tako da postoji neki srebro podstava tamo.
7. Oakland, CA
Oakland je prilično gusta grad, i iako cijene plina nisu visoke, putnici su proveli 61 sat godišnje zapeli u prometu. Za one koji putuju u San Franciscu za rad, Most Bay može biti odsutan, uzimajući bilo gdje od petnaest minuta do jednog sata ako vozite za vrijeme zaleta. Međutim, BART pruža brzi javni prijevoz u grad - možete prijeći most u zaljevu za deset minuta.
8. Honolulu, HI
Plin je vrlo skupi na otoku - s visokim troškovima prijevoza, Hawaii ima veći trošak života od većine gradova. Dodatni promet od iznimne turističke industrije Honolulua otežava kretanje gradom.
9. Portland, OR
Portland vozači sjedaju u prometu gotovo dva punina dana godišnje. Plin je skuplji u gradu, a dok je gustoća naseljenosti niža od ostalih velikih gradova, prosječni stanovnik Portlanda doživjet će automatsko sudar svake osam godina, prema Allstateovoj studiji o frekvencijama sudara automobila koja je rangirala Portland kao 151st od 200 gradova.
10. Philadelphia, PA
Grad bratske ljubavi nije idealan za vozače, s obzirom na promet, visoku gustoću naseljenosti i nedostatak dostupnog parkinga. Stanovnici se često žale na neispunjenim ruševinama koje dotiču cestu, a krađa automobila uobičajena je u gradu što dovodi do visokih stopa osiguranja.
| Rang | Grad | Godišnji sati kašnjenja po putniku | % Razlika između cijene galona plina i nacionalnog urbanog prosjeka | Gustoća populacije (ljudi po četvornom milju) | Ukupni rezultat za vlasnike automobila |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | New York, NY | 59 | + 7,67% (skuplje od prosjeka) | 27,012.4 | 23.2 |
| 2 | Chicago, IL | 51 | +30.30% | 11,841.8 | 29.1 |
| 3 | San Francisco, CA | 61 | +5.75% | 17,179.2 | 36.1 |
| 4 | Los Angeles, CA | 61 | +7.24% | 8,092.3 | 46.5 |
| 5 | Boston, MA | 53 | +3.04% | 12,792.7 | 48.7 |
| 6 | Washington DC | 67 | -3,07% (jeftinije od prosjeka) | 9,856.5 | 48.9 |
| 7 | Oakland, CA | 61 | +5.38% | 7,004.0 | 49.4 |
| 8 | Honolulu, HI | 45 | +17.28% | 5,572.6 | 51.3 |
| 9 | Portland, OR | 44 | +15.16% | 4,375.3 | 55.1 |
| 10 | Philadelphia, PA | 48 | -2.71% | 11,379.5 | 58.2 |
Metodologija
Ukupni rezultat vlasnika automobila izveden je iz sljedećih mjera:
- Godišnji sati kašnjenja po putovanju s Texas A & M Transportation Institute
- Postotna razlika između troška galona plina iz ACCRA indeksa troškova života i nacionalnog urbanog prosjeka 304 grada
- Gustoća populacije iz popisa stanovništva iz 2010. godine
U ovu analizu uključeno je 50 najvećih američkih gradova.
Slika frustracije iz Shutterstocka
