Punjenje električnog automobila: Osnove

Napokon si dobio plug-in električni automobil. Sada ga morate priključiti.

Dobivanje odgovarajuće stanice za punjenje - ili određivanje trebate li ga uopće - nije tako zastrašujuće kao što se može činiti. Samo pročitajte sljedeće:

Osnove

Brzina punjenja

Mogu li pretjerati?

Što je stanica za punjenje?

Trebam li stvarno stanicu za punjenje?

Gdje mogu dobiti punjač?

Koliko košta?

Kako ga mogu instalirati?

Osnove

Prva stvar koju treba znati o utičnom vozilu ili PEV, punjenje je da postoje tri razine isporuke električne energije.

• Razina 1 punjenje, najsporiji način, koristi standardnu ​​struju kućanstva od 120 volti i ne zahtijeva namjenske linije ili posebne prekidače velike snage. Napunjenost razine 1 obično daje snagu koja je dovoljna za dodavanje 3 do 5 milja raspona po satu na ispražnjenu PEV bateriju.
• Razina 2 punjenje, standard za većinu kućnih i javnih stanica za punjenje, zahtijeva posvećeni krug od 240 V i može isporučiti energiju pri različitim brzinama, ovisno o veličini ili struji strujnog kruga. Većina stručnih instalatera preporučuje 30 ili 40-amp sustava, dovoljno za nošenje preko noći za većinu PEV-ova, kao i između "putovanja", tako da vam vikendima nećete ostati izvan dosega.
• Razina 3 punjenje, koje se nazivaju i brzo ili brzo punjenje, privlači 480 volti snage i zahtijeva kućište opreme koja se odnosi na veličinu crpke benzinske postaje, što je nepraktično za kućnu upotrebu. Sustavi razine 3 osmišljeni su tako da bateriju od blizu iscrpljenosti do 80% kapaciteta u trajanju od oko 30 minuta, a namjeravaju olakšati dulje putovanje od jednog kućnog punjenja.

Punjenje razine 1 i 2 omogućava automobilu posebnu utičnu priključnicu za utičnicu koja je standardna u cijelom SAD-u za obje razine punjenja.

Postoje tri različita sustava razine 3 u upotrebi u SAD-u, za nekoliko azijskih modela, naročito Nissanovih listova i Kia Soul EV, nazvan je CHAdeMO sustav; jedan koji se koristi isključivo od Tesle je Tesla Supercharger sustav; a treći, korišten od svih europskih i američkih modela i nekih azijskih modela, SAE Combo sustav. Svaka ima svoju namjensku mlaznicu.

Tesla je široko rasprostranjena mreža Superchargersa jedina koja je omogućila putovanje u različitim zemljama (Tesla također nudi CHAdeMO adapter). Ostale stanice razine 3 obično se nalaze u plug-in električnim automobilima trgovinama u urbanim područjima i uz jako putovali regionalni transportni koridori; većina nudi i CHAdeMO i SAE veze. Web-mjesto pod nazivom PlugShare.com će vam mapirati obližnje stanice za punjenje.

[Povratak na vrh]

Brzina punjenja

Koliko brzo možete napuniti svoj utikač ovisi o količini strujnog kruga napajanja i kapacitetu punjača automobila koji je ocijenjen brojem kilovatova koliko može trajati po satu.

Većina plug-in hibrida imaju 3.3-kW punjače. Neki svi električni automobili i dalje imaju 3,3-kW punjače, ali većina sada nude najmanje 6,6 kW punjenja, a neki ići veći. Teslas, na primjer, počinje sa 10 kW, a postoji mogućnost udvostručavanja do 20 kW po satu.

Da biste odredili koliko će brzo biti dodijeljena stanica za punjenje, umnožite nazivni strujni napon naponom i podijelite za 1000 (broj wata u kilovatu). Stanica za punjenje razine 2 na 30 ampera će isporučiti 7,2 kW po satu: 240 x 30/1000. Uslužuje automobile s ugrađenim punjačima snage 7,2 kW ili manje. Također će raditi za napajanje od 10 kW, ali to ne bi naplatilo vozilo po nominalnoj brzini. Za to bi trebalo kupiti barem 40-amp sustav.

[Povratak na vrh]

Mogu li pretjerati?

Sva punjenja degradiraju baterije, a punjenje razine 3 teže je od punjenja razine 1 ili 2. Ponovno korištenje brzog punjenja može skratiti korisni vijek trajanja baterija PEV-a.

Veliki krivac je toplina, a kad se baterija puni za puni kapacitet, toplina koju stvara proces povećava. Proces ispuštanja i punjenja također utječe na unutrašnju kemiju baterije i njegovu sposobnost pohrane i zadržavanja naplate. Mnogi stručnjaci PEV-a preporučuju da se baterije napune više od 80% kapaciteta kada je to moguće. (Kao sigurnosna mjera, većina PEV baterija je dizajnirana da još uvijek ima neku neiskorištenu snagu kada se statusni mjerač napunjenosti "puni".)

[Povratak na vrh]

Što je stanica za punjenje?

Svi ih nazivaju punjačima, ali zidne kutije i stalci na koje priključujemo električna vozila su stvarno komunikacijski i sigurnosni uređaji. Pravi punjači, osim visokonaponskih punjača razine 3, zapravo su dio vozila.

Pravo naziv kućnog punjača je oprema za električno vozilo ili EVSE. Ali ako idete kupovati za "stanicu za punjenje na kućanstvu", svi će znati što želite.

EVSE komunicira sa sustavom punjenja automobila kako bi regulirao napajanje i zadržao bateriju od pregrijavanja. Također se može zatvoriti kako bi izbjegao električni požar u slučaju kratkog spajanja i spaja kabel za punjenje na zid i osigurava mjesto za pohranjivanje namotanog kabela.

[Povratak na vrh]

Trebam li stvarno stanicu za punjenje?

Koliko je vrijedno vaše vrijeme?

Svi PEV-ovi dolaze s kabelom razine 1 koji možete koristiti kako biste napunili automobil s bilo koje standardne zidne utičnice.Ako možete dobiti dovoljno soka u bateriju s kabelom razine 1 kako biste mogli koristiti automobil koliko god je potrebno, tada nećete morati kupiti stanicu za punjenje na razini drugog stupnja.

No, u prosjeku će taj kabel za razinu Level 1 donijeti snagu pri prilično sporoj brzini - općenito dovoljno za dodavanje 3 do 5 milja raspona vašeg baterijskog paketa svakog sata. Mnogi plug-in hibridi mogu se puniti preko noći na razini 1. Model s baterijom koja može pružiti 20 milja električnog opsega bi trebala trajati četiri do sedam sati kako bi se ponovno napunila.

No, električno električno vozilo s baterijama koje pruža 90 milja raspona između punjenja trebalo bi 18 sati ili više da se napuni na sustavu razine 1 - ako ste potpuno iscrpili bateriju. Imajte na umu da prosječni Amerikanac vozi samo oko 29 milja dnevno, prema AAA, i razmotrite vlastite vozačke navike i potrebe. Mnogi vozači električnih vozila s baterijama dolaze s punjenjem preko noći na razini 1.

Punjenje razine 2, standard za kućne sustave i većinu javnih stanica za punjenje, pruža snagu mnogo brže - od 10 do 25 milja raspona po satu.

Najprikladnije je napuniti automobil kad je parkiran kod kuće i nećete ga neko vrijeme koristiti. No, neki vlasnici PEV-a smatraju da mogu napustiti teret dok su na poslu, ako im poslodavac nudi teret na radnom mjestu ili javna stanica za punjenje u blizini. A neki su otkrili da je moguće koristiti javno dostupne punjače u maloprodajnim, zabavnim i državnim centrima u blizini svog doma ili radnog mjesta, od kojih većina naplaćuje naknadu po satu punjenja.

[Povratak na vrh]

Gdje mogu dobiti punjač?

Većina trgovina koje prodaju plug-in vozila prodaju i kućne stanice za punjenje; proizvođači automobila često imaju željeni EVSE dobavljač.

Ali ne morate kupiti kućnu postaju s markom BMW samo zato što kupujete ili iznajmljujete BMW i3. Većina stanica za punjenje može se koristiti s većinom dodatnih vozila. Tesla je izvanredan sa svojim vlastitim sustavom punjenja. Tesla vlasnici mogu kupiti adapteri koji im omogućuju korištenje ne-Tesla EVSE-a, ali većina ih je sporija od Tesla sustava.

Možete uštedjeti novac kupnjom na mreži na Amazonu i eBayu ili iz trgovina kućnih potrepština velikih kutija kao što su Lowe's i Home Depot. Također možete kupiti izravno od mnogih proizvođača punjenja-opreme putem svojih web stranica.

Glavni proizvođači EVSE-a uključuju AeroVironment, Blink, Bosch, ClipperCreek, Delta Energy Systems, Eaton, Evatran Group, EVoCharge, General Electric, Leviton i Siemens.

[Povratak na vrh]

Koliko košta?

Početna EVSE-ovi kreću se od oko 300 dolara na više od 1000 dolara; Također ćete imati troškove instalacije (više o tome ispod).

Cijena EVSE-a ovisi o razinama snage, duljini kabela i dodatnim značajkama kao što su Wi-Fi sposobnost, vremenske sklopke za zakašnjenje i punjenje u određeno vrijeme - većina PEV-ova ima ugrađene timere koji to rade - čak i automatizirano vođenje evidencije koji će vam pomoći pratiti potrošnju energije.

Možete dobiti setove za punjenje kabela s razinom razine 2 koji eliminiraju zidnu stanicu. No, obično osiguravaju sporiju tarifu punjenja i još uvijek zahtijevaju posvećeni krug od 240 V.

[Povratak na vrh]

Kako ga mogu instalirati?

Većina kvalificiranih električara može instalirati sustav EVSE u vašu garažu, autobuse ili drugo stambeno parkirno mjesto. Neki iznajmljivači zemljišta i operatori apartmanskih kompleksa omogućit će stanarima instaliranje EVSE-a, iako se ugradnja u udaljeno parkiralište ili strukturu može biti vrlo skupo.

U većini nadležnosti trebat će vam građevinska dozvola, a uvijek je pametno provjeriti kod svoje komunalne tvrtke da vidi ima li posebne cijene za punjenje dodatnog vozila. Mnogi rade.

Troškovi instalacije razlikuju se u velikoj mjeri ovisno o stopama radne snage u vašem području, količini posla koji je uključen u instalaciju potrebnog strujnog kruga i udaljenosti ili "trčanje" između kućne električne servisne kutije i stanice za punjenje. Normalna instalacija vjerojatno će koštati između 250 i 750 dolara, a sustavi koji zahtijevaju dugu vožnju, dodatne prekidače ili drugu posebnu opremu i rad mogu lako koštati dvostruko veći.

Neki EVSE-ovi zahtijevaju instalaciju čvrsto ožičenu, dok drugi mogu biti uključeni u zasebnu zidnu utičnicu od 240 V.

Često će vaš lokalni električni uslužni program moći ponuditi popis kvalificiranih instalatera.

[Povratak na vrh]

Više od Investmentmatomea Hibridna i električna vozila: tehnologija Hibridna i električna vozila: Trošak Električni automobili: Vodič za odlučivanje u 4 točke

John O'Dell je dugogodišnji automobilski pisac koji je pokrivao automobile s alternativnim gorivima za Los Angeles Times i Edmunds.com. Sada vodi web stranicu The Green Car Guy. E-pošta: [email protected].