Osiguranje automobila bez vozača moglo bi biti jeftinije

Najsuvremenija tehnologija uskoro će promijeniti transport kakav znamo. Neki stručnjaci predviđaju da će automobili bez vozača biti spremni za kupnju do 2020. godine, navodi New York Times. Taj potez vjerojatno će drastično mijenjati industriju osiguranja. Za potrošače, osiguranje automobila bez vozača moglo bi značiti jeftinije citate o automatskom pokrivenju nego ikad prije.

Osiguranje je još potrebno

Vozači trenutačno moraju imati određenu količinu osiguranja od odgovornosti u većini država, s minimalnim razinama koje se razlikuju od države. U budućnosti, vlasnik vozila bez vozača i dalje će podnijeti odgovornost za osiguranje u slučaju nesreće.

Institut za informiranje o osiguranju, odnosno III., Predviđa da će se prijelazom na vozila s vlastitim vozilom, politike osiguranja i stope i dalje ovisiti o mjestu vlasnika automobila, povijesti nesreće i prosječnom broju pogonskih kilometara. Također bilježi da tip vozila i gdje se vozi vjerojatno će utjecati na trošak osiguranja auto-voznog automobila.

Dolaze promjene

Tvrtka za istraživanje financijskih usluga Celent proučavala je potencijalne učinke vozila s vlastitim vožnjom na auto osiguranje od odgovornosti. Zaključeno je da bi nastanak automobila koji se samostalno voze, zajedno s automatiziranim sustavima izbjegavanja sudara i drugim novim tehnologijama, mogao značajno smanjiti prometne nesreće i osigurane gubitke automobila.

Kao rezultat toga, izvješće Celent, čiji se naziv odnosi na "kraj auto osiguranja", procjenjuje da će premije osiguranja za osiguranje postupno pasti na vrlo nisku razinu.

Buduća stvarnost

Godinama je jedan od najvećih misterija o autonomnim automobilima bio kako izgraditi onaj koji se ne bi mogao srušiti. Sigurno kretanje prometnim autocestama, zavojitim ulicama i joggersima na cesti samo su neke od prepreka za vozilo za samo-vožnju kako bi prevladale prije nego što su na tržištu.

Ipak, to je postupno. Poboljšanja sigurnosnih značajki automobila već su dovele do praćenja slijepe točke, upozoravanja sudara i napredne kontrole brzine u automobilima koje vozimo danas.

Neki stručnjaci predviđaju da će 20% usvajanja tehnologije za vozača biti dovoljno za guranje premije osiguranja dulje vremena prije nego što su vozila na samo-vožnji široko dostupna.

Razvoj vlastite vožnje

Prema Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na autocestu, ljudska pogreška uzrokuje više od 90% svih rušenja, što zauzvrat pokreće stope auto osiguranja.

Kontroliran senzorima i softverom, a ne ljudskim instinktom i intelektom, postoji nekoliko točaka za autonomne razvojne programere vozila kako bi se mogli razaznati prije nego što mogu procijeniti odgovarajuće reakcije i odgovore.

Na primjer, morat će odlučiti je li važnije zaustaviti automobil ili kretati ako objekt ulazi na kolnik. Još jedna dilema je vrsta sudara udar vozila bez vozača trebao predvidjeti.

Jednom kad se ti problemi izdvoje, broj nezgoda će najvjerojatnije biti smanjen, čime se smanjuje premija auto osiguranja.

Ali ne i sve će biti jeftinije

Dok se trošak auto osiguranja očekuje da padne, III predviđa da će se troškovi popravaka automobila povećati. S novim vozilima i novom tehnologijom dolazi potreba za specijaliziranom auto mehanikom, zamjenskim dijelovima proizvedenim po narudžbi i novim alatima za popravak i zamjenu.

Pročitajte više od Investmentmatomea:

Kako će automobili bez vozača utjecati na osiguranje automobila?

Razumijevanje državnih zahtjeva za osiguranje automobila

Progresivna priprema za automobilsko osiguranje bez vozača

Slika putem iStock.