Što čini posebnim Teslom? Ovih 10 stvari, za početnike

Postoji misterij o električnim vozilima Tesla Motors koji graniči s kultnim. Ljudi vjeruju da su napredni automobili visokih tehnoloških proizvođača automobila različiti od ostalih automobila na cesti.

Oni su. Ali velik dio Tesle razlike nije toliko o tome što ti automobili imaju, kao o tome kako su izgrađeni i, vjerujte ili ne, ono što nemaju.

Temelj te razlike je da su Teslas - Model S sportski sedan, Model X crossover i nadolazeći obiteljski limuzina Model 3 - projektirani i projektirani od početka kako bi bili električni automobili. Tesla nije morao napraviti sve kompromise koje su ostale tvrtke automobila napravile kako bi stisnule EV bita u paket koji ih nikad nije namjeravao držati.

Tesla je također utemeljen i vođen timom ljudi koji se bave idejom da putnički automobil može biti uzbudljiv za vožnju i prijateljski okoliš, da performanse i osjetljivost na okoliš nisu međusobno isključivi. I dok trošak Tesle nije nizak, to je cijena koju su navijači spremni platiti.

Mnogo je tehnologija na brodu Tesla, no zapamtite: Velik dio stvari je također dostupan ili će uskoro postati modelima vrhunskih modela iz drugih velikih luksuznih proizvođača automobila.

Razlika u Tesli je da sve one tehnologije, snage i ekološka prihvatljivost - i nekoliko stvari koje nijedan drugi proizvođač automobila ne nude - dolaze u jedan paket.

Evo rundown od onoga što čini Teslas posebnim.

1. Dizajn

Ne toliko eksterijer - Teslas su moderni, sportski automobili, ali još uvijek izgledaju poput automobila. Temelj Tesle razlike je ono što je ispod nježne kože.

Budući da su dizajneri Tesla počeli s čistom škriljavom, uspjeli su razviti automobil oko električnog pogona i baterije. Akumulatorska baterija nije morala biti stisnuta u prostore koje su prethodno zauzeli poklopac benzinskih automobila, stražnjih sjedala ili ležišta motora. I ne postoji tunel za prijenosni ili tunel pogonskog vratila.

Ako pogledate golu Tesla platformu, vidjet ćete da izgleda puno poput ravne skateboarda. To daje Tesli prilično prostranu unutrašnjost i puno teretnog prostora, iza stražnjih sjedala, kao i ispred.

2. 'frunk'

Uređaj motora je mjesto gdje većina drugih električnih proizvođača automobila stavljaju punjač, ​​pretvarač energije, elektroničke kontrole i ponekad i električni motor. Ali Tesla je sve to integrirala u dijelove automobila koju ne možete vidjeti. To je ostavilo sobu pod "kapuljačom" za spremište koje tvrtka naziva "frunk", ili prednji prtljažnik.

3. Skladištenje goriva

Nema tenkova na Tesli. Postoji vrlo velika baterijska jedinica koja sadrži ćelije za pohranu energije kao i sustav hlađenja i neke elektroničke kontrole. Sve što je zapakirano u ravnu kutiju između okvira za vodilice, ispod podne posude nekoliko centimetara iznad tla i zaštićeno od predmeta na cesti titanskim štitom. To daje Tesli od 4.600 funti nevjerojatno niskog centra gravitacije: baterija teži oko 1.200 funti. To vam pomaže da se pridržavate cesti na uglovima ili kada žurite kroz twisties na svoju omiljenu planinsku cestu.

4. Instrument ploča

Drugi automobili daju vozačima puno gumba, prekidača, gumba s mekanim dodirima, pa čak i palica za upravljanje.

Tesla stavlja gotovo sve na masivan, središnju 17-inčni zaslon koji omogućuje jasne, jednostavne za korištenje kontrole na zaslonu. Jedini gumbi na crtici su za oslobađanje kutije za rukavice i svjetla za opasnost.

Informacije o brzinomjeru i energetskom sustavu digitalno se projiciraju na zaslon okrenut prema vozaču gdje konvencionalni automobili drže analogne i digitalne biranje.

5. Propulzijski sustav

Većina automobila koristi motore s unutarnjim izgaranjem i multispeed transmissions. Imaju stotine pokretnih dijelova, zahtijevaju redovito održavanje i ne mogu se prilagoditi bez putovanja u trgovinu.

Teslas koristi elektromotore koji imaju dva pokretna dijela i "brzine" s jednim stupnjem brzine koji nemaju zupčanike. Tvrtka tvrdi kako pogonski sklop ima oko 17 pokretnih dijelova u usporedbi s oko 200 u konvencionalnom pogonskom sustavu s unutarnjim izgaranjem. Sustav Tesla gotovo bez održavanja. I zbog toga što se kontrolira elektronikom, mnoge prilagodbe, pa čak i popravci sustava Tesla mogu se izvršiti putem softverskih prilagodbi (više o tome kasnije).

6. Dizajn (2. dio)

Teslasovi vanjski izgledovi su konvencionalni - iako vrlo složeni - automobili. No, budući da dizajneri nisu morali osigurati prostor za motor - koji obično rezultira većim prednjim dijelom otporan na vjetru - bili su u stanju oblikovati oblik koji je jedan od najsuvremenijih aerodinamičkih automobila za četiri vrata.

To znači da se Teslas klizi kroz zrak, a ne buldoži, a to pomaže kod bržeg vremena ubrzavanja i, što je još važnije, duže putne udaljenosti između punjenja baterije.

7. Električni pogon

Puka činjenica da je to električno vozilo s baterijskim napajanjem, ili BEV, čini Teslu različito od 99% automobila koji se danas prodaju u SAD-u.

8. Baterije

Teslin sustav baterija ga razlikuje od svih ostalih BEV-ova. Drugi dečki koriste velike stanice ili litium-ionske baterije u formatu vrećice, dok Tesla koristi stanice izrađene u zajedničkom cilindričnom formatu 18650. To je isti format, ali ne i iste kemije, kao što se upotrebljava u većini prijenosnih računala i tableta.Tesla stanice, koje koriste nikal-kobalt-aluminij-litij kemiju, imaju oko 50% više gustoće energije od ostalih BEV stanica, što pomaže u postizanju dugog raspona Tesla i visokih performansi.

9. Brzina punjenja

BEV-ovi mogu napuniti samo onoliko brzo koliko im dopuštaju njihovi sustavi punjenja - kemijski sustavi i sustavi za upravljanje toplinom. Većina BEV-a koristi 6,6 kilovatske punjače, što znači da mogu uzeti sok od kućnog radnog mjesta, radnog mjesta ili komercijalne stanice za punjenje na razini 2, 240 V maksimalne brzine od 6,6 kW po satu. Teslas dolazi standardno s 10-kW punjačem i može se naručiti s dvostrukim punjačem od 20 kW.

Uz pravilnu veličinu opskrbe električnom energijom, standardni Tesla preuzima napajanje brzinom koja odgovara udaljenosti od 30 milja u satu, u usporedbi s ne više od 20 milja raspona po satu za druge punjače BEV-a. Teslas s 20-kW punjačima može dobiti do 60 milja raspona po satu.

10. Bežična ažuriranja

Prilično samu među svim proizvođačima automobila, Tesla redovito nudi ažuriranja softvera za svoje automobile i isporučuje ih bežično u praktičnost vozača. Većina je besplatna i nadograditi različite funkcije na automobilima. Jedan od najnovijih trebao bi poboljšati rad jedinstvenih, ali često kritiziranih "falcon krila" modela X-a.

Budući da je većina Teslas proizvedena sa svim potrebnim hardverom za funkcije kao što je Tesla Autopilot pomoćni sustav vozača, tvrtka također prodaje preuzimanja bežičnog softvera kako bi ih aktivirala. Većina ostalih proizvođača automobila zahtijevala bi posjet trgovačkom centru, barem i najvjerojatnije skupu modifikaciju vozila zajedno s novim softverom.

John O'Dell je dugogodišnji automobilski pisac koji je pokrivao automobile s alternativnim gorivima za Los Angeles Times i Edmunds.com. On sada pokreće web stranicu The Green Car Guy i može se dobiti na [email protected].