Dobivanje kotača kada ih trebate za vaš koncert

Za mnoge ljude koji rade u onome što je nazvano "na zahtjev" ili "koncertno" gospodarstvo, imaju fleksibilan pristup automobilu - posebno za iznajmljivanje ili vozače koji isporučuju hranu i druge predmete - mogu biti bitni za njihov život. I dok više Amerikanaca radi mješavinu poslova, auto industrija raste kako bi zadovoljila potražnju za novim uslugama.

Novi načini za dobivanje kotača

Jedan od nedavnih unosa je usluga iznajmljivanja tvrtke General Motors pod nazivom Maven Gig, koja je dostupna u San Diegu i San Franciscu. Tagline obećava: "Naš auto. Vaša energičnost."

Automobili Maven Gig nude tjedno ili mjesečno start od 179 dolara tjedno, što uključuje osiguranje. Chevrolet Bolt EV, s početkom u iznosu od 229 dolara tjedno, također dolazi s besplatnim punjenjem.

Za razliku od nekih usluga koje nude automobile za vozače licitiranja, kao što je Express Drive iz Lyft, Maven Gig omogućava ljudima koji iznajmljuju automobile da rade za više tvrtki i udružio se s isporukama, kupnjom i mjestima za hranu.

U Maven Gig i drugim tvrtkama za iznajmljivanje automobila, čak i osobe koje nemaju vlastiti automobil mogu pokupiti koncerte koji zahtijevaju vozilo. Zatim, kada je posao završen, vozači jednostavno vraćaju automobil, što znači da ih ne moraju platiti dok sjedi na rubu ploče.

"Alternativno vlasništvo"

Kako se koncertna ekonomija povećava, tvrtke koje pružaju automobile pojednostavljuju proces ispunjavanja promjenjivih potreba i konkurencije.

ZipCar i Enterprise CarShare, primjerice, nude sat i dnevni najam. Turo, HyreCar i Getaround omogućuju vlasnicima da iznajmljuju svoje automobile drugima. I Maven Gig je najnoviji dodatak Mavenovom paketu usluga iznajmljivanja, koji uključuju usluge dnevnog najma i dijeljenja automobila u nekim stambenim zajednicama.

Ove opcije odražavaju trend stavljanja automobila na raspolaganje za ono što se zove "alternativno vlasništvo" - jeftin i jednostavan pristup kotačima kada vam je potreban.

"Ovo nije novo ponašanje proizvođača automobila", kaže Eric Noble, profesor tehnologije vozila na ArtCenter College of Design u Pasadeni u Kaliforniji. Noble, također osnivač CARLAB-a, konzultantske tvrtke za automobilsku industriju, dodaje da je "alternativno vlasništvo nešto što svi proizvođači automobila - vole li to ili ne - studiraju ili beta testiranje."

Noble kaže da automakers, na mnogo načina, agnostski su o tome tko kupuje njihova vozila. "Žele napraviti automobile u velikim količinama, i ako ih Uber želi kupiti, to je u redu s njima. Ono što zaista žele jest postrojenje koje djeluje na dvije smjene ", kaže on.

Fleksibilno vlasništvo za fleksibilni rad

Iako je teško kvantificirati koncertnu radnu snagu, nedavna anketa istraživačkog centra Pew procjenjuje da gotovo četvrtina Amerikanaca zarađuje nešto novca u onome što je nazvao "platformskim gospodarstvom".

Nedavna studija Earnesta, internetskog zajmodavca, pokazala je da 85% ljudi koji su zaradili novac na platformama na bočnim stranicama napravilo je ispod 500 dolara mjesečno, dok su vozači tvrtke Uber i Lyft prosječno zaradili oko 370 dolara mjesečno. U drugoj procjeni, vozači na zahtjev koji iznajmljuju HyreCar, koji vlasnicima automobila iznajmljuju vozila vozačima za Lyft, Uber, Instacart i druge, u prosjeku su 1.000 dolara tjedno nakon iznajmljivanja.

Na otprilike 200 dolara tjedno, unajmljivanje automobila iz usluge kao što je Maven Gig nije jeftin. Ali je kratkoročno jeftiniji i manje obvezujuća od kupnje drugog automobila, pogotovo ako vaša trenutačna vozila ne zadovoljavaju zahtjeve koje je postavila tvrtka rideshare i druge tvrtke.

Dok iznajmljivanje automobila možda nije dugoročno održivo, u određenim slučajevima moglo bi biti korisno za vozače, navodi Harry Campbell, bivši vozač rideshare koji je svoj blog, The Rideshare Guy, pretvorio u posao s punim radnim vremenom kako bi pomogao vozačima radeći za iznajmljivanje tvrtki.

Na primjer, ako ste novi u vožnji, usluga iznajmljivanja automobila nudi način testiranja. A ako niste vlasnik automobila, ali ovog ljeta tražite dodatne prihode, nećete morati kupiti ili zakupiti automobil da biste započeli.

Vozila za osvjetljenje vrednuju fleksibilnost - mogu raditi kad god vole, kaže Campbell.

"Nedostatak je da ste odgovorni za skrivene stvari: zdravstvene prednosti, radne snage, plin, osiguranje", kaže Campbell o licima s kojima se suočavaju troškovi. "Neke od sigurnosnih mreža nisu na mjestu."

To vrijedi i za mnoge radionice koncerta, a ne samo za vozače licnosti. I dok koncertna ekonomija mijenja način na koji mnogi Amerikanci zarađuju novac - i pristupe imovini vozila - ona također otvara nove mogućnosti proizvođačima automobila.

"Riječ koncert je tamo, a ne karijera", kaže Noble. "Sada je sve manje sigurna. Doista moderan stil života je fluidni način života. A proizvođač automobila će se prilagoditi tome."

Philip Reed je pisac osoblja u Investmentmatomeu, internetskoj stranici za osobne financije. E-pošta: [email protected].