Zašto ne biste trebali uzeti novac na scenu automobilske nesreće
ŽIVOT U ŠVEDSKOJ; ovo NE SMIJETE raditi u Švedskoj
Sadržaj:
Ako ste ikad osjetili udarce iza za vrijeme vožnje i čuli te mučnave mrvice, znate kako se osjeća da vas je netko upravo obustavio. A to znači da se suočavate s gnjavažom dobivanja informacija drugih vozača, stavljanja automobila u trgovinu i bavljenja auto osiguranjem.
Dakle, ako oštećenje vašeg automobila izgleda minimalno i drugi vozač nudi da brzo riješi stvar dajući vam gotovinu na licu mjesta, možda ćete biti u iskušenju da uzmete novac i pokušate staviti cijelu stvar iza vas.
To je loša ideja, iz barem tri razloga:
- Ljudi su uglavnom strašni pri procjeni troškova popravka - čak i za oštećenja koja su lako vidljiva.
- Može doći do skrivenih ili strukturnih oštećenja.
- Možeš imati ozljeda i odmah ga ne shvatiš.
"Nikad ne prihvatite gotovinu na licu mjesta za bilo što", kaže Mike Ludeman, vlasnik Western Auto Bodya, servisne radionice u Sebastopolu u Kaliforniji. On kaže da ljudi rutinski podcjenjuju troškove popravaka nakon sudara. Na primjer, jedna slomljena stražnja svjetla može koštati 300 dolara jer se cijeli sklop mora zamijeniti.
Ludeman je podsjetio na Toyotu Prius koji je ušao u njegovu trgovinu nakon što je završio sa stražnjom stranom. Tijekom osnovne mehanike vizualnog pregleda procjenjuju se popravci na 1.500 dolara. No, nakon potpunije inspekcije zakona o popravku došla je na oko 5000 dolara. I to podcjenjivanje učinjeno je "s osposobljenim okom", kaže Ludeman.
[Usporedite citate o osiguranju automobila s našim stranicama Alat za usporedbu automobila osiguranja.]
Ponekad je šteta nevidljiva
Zajednička skrivena oštećenja nakon bokobrana uključuje:
- Šteta iza stražnjeg odbojnika. Noviji automobili imaju veliki plastični odbojnik. Nakon udarca poklopac se može saviti i razbiti apsorber i šipku za ojačanje koja se nalazi iza njega. Zapljusak za odbojnik mogao bi čak i pop izlaziti, ostavljajući malo dokaza oštećenja.
- Oštećenje ispušnog sustava. Ispušna cijev koja je udarena sa stražnje strane može se gurnuti naprijed, ostavljajući prigušnicu u cijevi. Nećete to vidjeti ako stojite automobilom na mjestu nesreće i gledate svoj odbojnik.
- Oštećenje ovjesa. Čak i mali udar može gurati vaše kotače izvan poravnanja. Možda nećete primijetiti tek kasnije, kada shvatite da se vaš automobil čini da se vuče ulijevo ili udesno.
- Unička oštećenja. Neki automobili su izgrađeni s "unibody", a ne okvir. Osnovna struktura karoserije može se zgužvati poput harmonike kada se udari.
Za sigurnost, trebali biste imati stručnu istragu o strukturnim oštećenjima, kaže Dan Young, predsjednik marka u tvrtki CarStar, mreža od preko 430 objekata za popravak sudara u SAD-u i Kanadi. Na primjer, nepravilna oštećenja prilikom poravnanja automobila mogu uzrokovati neujednačeno trošenje i kidanje guma koje bi mogle dovesti do puknuća.
"Tko želi putovati 70 milja na sat i imati gubljenje guma, a mislili ste da je šteta samo stražnja svjetlost", kaže Young. "Nešto što proizlazi iz nesreće, u određenom vremenskom razdoblju, može stvoriti opasnu situaciju koja se mogla spriječiti."
Da biste shvatili koliko je oštećenja potrebna stručna osoba, stavite automobil na stalak i pogledajte. Uzimanje 300 dolara na mjestu nesreće vjerojatno vam neće kupiti potrebni posao.
Ozljede se mogu približiti vama
Ozljeda ne može biti očigledna na mjestu nesreće, kada vaš adrenalin ispušta. Moglo bi biti sati kasnije ili sljedeći dan kad shvatiš da je vaš vrat krut ili da su koljena bolna.
"Ozljede na vratu čine više od polovice svih tjelesnih ozljeda, a najčešće su najteža ozljeda nakon nesreće", kaže Russ Rader, glasnogovornik Instituta za osiguranje sigurnosti autocesta, koji provodi ispitivanja sudara. "Trošak tih potraživanja procjenjuje se na gotovo 9 milijardi dolara svake godine".
Umjesto toga, znajte što da radite nakon prometne nesreće. Dohvatite informacije o osiguranju ostalih vozača kako biste mogli podnijeti zahtjev treće strane protiv njegovog osiguranja od odgovornosti. Fotografirajte oba automobila. Zovi policiju. Ako policija neće doći jer je to manja nesreća bez ikakvih ozljeda, možete podnijeti izvješće o nesreći u policijskoj postaji.
Ne poznajete druge motive vozača
Jedan osobito neugodan razlog da drugi vozač ponudi gotovinu: Možda uopće nema auto osiguranje. Procjenjuje se da 12,6% vozača širom zemlje vozi neosigurano, prema Savjetu za istraživanje osiguranja, iako gotovo svaka država zahtijeva minimalni iznos osiguranja od odgovornosti. Ili možda već ima loše vožnje i želi izbjeći još jedan zahtjev za osiguranje.
Ako drugi vozač nema osiguranje ili nedovoljno osiguranje, možda ćete ga pokriti vlastitim osiguranjem. Ali svakako nabavite potpune podatke za kontakt za drugog vozača.
Možete se probuditi nakon prometne nesreće i ne uspijevate jasno razmišljati, kaže Ludeman. Uzimanje brze gotovine može se činiti kao jednostavan način za napuštanje situacije iza vas. Drugi vozač može biti brz govornik koji vas uvjerava da je šteta minimalna.Kad Ludeman čuje ljude koji su uzimali gotovinu, misli: "O, moj Bože, ne mogu vjerovati da ti je tip udario i pouzdali ste se u njega".
Amy Danise je urednica na Investmentmatomeu, web stranici za osobne financije. E-mail: [email protected] , Cvrkut: @AmyDanise .
Ova se priča izvorno pojavila na USA Today.
Top slika putem iStock; drugi putem CarStar.
