Hoće li US Airways / American Airlines spajanje povrijediti potrošače?

S njihovim antitrustovim tužbama iza njih, US Airways i American Airlines kreću ovaj tjedan spajanjem koji će stvoriti najveću svjetsku zrakoplovnu tvrtku. U vrijednosti od 11 milijardi dolara, novi American Airlines će servisirati 336 odredišta u 56 zemalja, preko 6.700 dnevnih letova.

Vodstvo tvrtke prebacuje pogodnosti spajanja dioničarima i putnicima, obećavajući veće zarade i poboljšano iskustvo kupaca. No, kao i drugi nedavni spajanja visokih profila, kao što su Delta s Northwest i Continental s Unitedom, povezani su s nižim zadovoljstvom kupaca, mnogi su putnici skeptični. Što biste trebali očekivati ​​od novog American Airlinesa?

Najprije loše vijesti

Kritičari spajanja US Airways / American Airlines usredotočili su se prvenstveno na smanjenu konkurenciju koju bi izazvao na već malom tržištu. Oni koji su podnijeli tužbu protiv spajanja, zabilježili su da, samo da će to ići naprijed, samo četiri zrakoplovna kompanija "kontroliraju više od 80% tržišta komercijalnih zračnih putovanja SAD-a", te da će spojena zračna luka imati monopol na više od tisuću putova. To bi moglo značiti:

• Višu naknadu.Budući da većina ljudi odabire svoje zrakoplovne zrakoplovne tvrtke temeljem cijene karata, zračni prijevoznici ne naplaćuju toliko novca od troškova gospodarstva. Umjesto toga, oni čine za to u poslovanju ili prve klase i - pogodili ste - naknade. Primjer je primjer prošlogodišnjeg povećanja masovne stope za promijenjene rezervacije. Uz manje konkurenata, potrošači su manje sposobni odabrati zrakoplovnu liniju s nižom naknadom.
• Manje opcija. Čak i ako česte letači US Airwaysa i American Airlinesa mogu kombinirati svoje bodove dok spajanje ide naprijed, te točke ne moraju značiti jako puno. S više letača koji se natječu za nadogradnje i ostale prednosti na elitnom nivou, bit će teže pristupiti pogodnostima, a Amerikanci mogu dodati dodatne zahtjeve, kao što su Delta i United prošle godine.
• Veće cijene.Na manjim tržištima, stručnjaci očekuju da će cijene biti porasle između 5 i 10% nakon spajanja. Na putovima s većim količinama vjerojatno će biti malo promjena.

Kupci se također moraju morati nositi s štucanjem jer se dva sustava postupno spajaju. U kratkom roku, barem to bi moglo značiti duže linije i više izgubljene rezervacije i prtljagu.

Uvijek postoji srebrna podstava

Iako dvije zrakoplovne tvrtke neće kombinirati svoje flote oko dvije godine, neki kupci već vide promjene. Od 7. siječnja^th, česte letke US Airwaysa i američkih mogu zaraditi ili otkupiti milja kada letu s bilo kojom tvrtkom. Nakon što je spajanje završeno, oni s računima na obje zrakoplovne kompanije mogu kombinirati svoje bodove kako bi postigli veći status nagrada u AAdvantage programu. Osim toga, novi Amerikanac će:

• Usluge više odredišta. Iako spajanje neće proizvesti nove putove - i zapravo nadomješta planove American Airlinesa za dodavanje usluge na 115 ruta - to će omogućiti češku letačima oba zrakoplova pristup mnogim novim odredištima.
• Ponudite bolje iskustvo. Spajanje dopušta novom Amerikancu da koristi prednosti obje tvrtke. To uključuje US Airways sustav raspoređivanja i američke rute i infrastrukturu.
• Napravite više novca. Ako ništa drugo, spajanje stvara veću, profitabilniju tvrtku. To svakako utječe na korporativno vodstvo i dioničare, ali će, nadamo se, utjecati i na potrošače u obliku poboljšanih pogodnosti.

Naravno, mnoge od tih prednosti su hipotetski u ovom trenutku. Bilo da će novi Amerikanac zapravo iskoristiti svoju dobit za poboljšanje vašeg wifi ili vam dati natrag neke noge soba ostaje da se vidi.

S punim godinama spajanja, teško je predvidjeti točne posljedice, ili kada će se dogoditi. Također je vrijedno zapamtiti da, iako su mnogi nostalgični vokali o dobrim starim danima putovanja zrakoplovom, prosječni domaći let jednom koštao 590,49 dolara, u usporedbi s 378,62 dolara u 2012. Veće cijene mogu dovesti do veće vrijednosti. Nadajmo se da ćemo ovaj put dobiti veću vrijednost.

Slika tvrtke American Airlines preko Shutterstocka