Potaknite svoju potrošnju goriva na 85 milja po galonu |

Da li vaš novčanik vrišti u agoniji svaki put kada se podignete na pumpu? Cijene plina zasigurno su bile velike boli u našem spremniku za gorivo, koliko se većina nas može sjetiti.

I posljednjom recesijom, potrošači konačno reagiraju rekordnim brojevima.

Potražnja za manjim, učinkovitijim gorivima automobili su u porastu, a cijene za najučinkovitije rabljene automobile u posljednjih su mjeseci više u trendu. Tehnologija je konačno zadovoljena potražnjom, a to je dobra vijest za sve koji žele kupiti uskoro.

[InvestingAnswers Feature: Najpristupačniji gorivi učinkoviti automobili 2011]

Svi smo mi još uvijek malo godina daleko od velikog uzdaha reljefa - vi i vaš spremnik za plin možete držati svoj poslovičan dah još malo. Ali za kupce bolesnih automobila doista će gorivo voziti vozila za nekoliko godina, isključujući bol na crpki.

Cijene plina i gospodarstvo

Želite li još dobrih vijesti? Očekuje se da će cijene benzina u sljedećih nekoliko tjedana olakšati, jer ulje pada ispod 100 dolara po barelu.

Sada loša vijest: To se može pokazati privremenom prazninom - scenarij se razvija, koji će u idućih godinu ili dvije potaknuti naftu na sjeveru od 150 dolara po barelu, a to bi moglo povećati cijene benzina puno veće, možda kao visok kao 6 dolara po galonu.

Zašto? Sve je u vezi s velikim američkim proračunskim deficitom. Budući da strane vlade usporavaju kupnju američkih obveznica, morat ćemo ponuditi veće kamatne stope kako bismo pronašli potražnju za tim obveznicama. Ako se to dogodi, ekonomisti očekuju da će dolar oštro oslabiti, što teži kretanju cijena nafte u suprotan smjer. Možda zvuči kao nerealno scenarij sudnji dan, ali prema nekim ekonomskim prognostičarima postaje stvarna mogućnost.

Ako se dogodi ova sumnja cijena plina, kako će naša nacija i svjetski proizvođači automobila odgovoriti na krizu?

Volkswagen (AMS: VW)

razmišlja o novom laganom vozilu koji dobiva

60 milja do galona oko grada i 85 milja do galona . Toyota Prius 2011 izgleda sasvim žedan u usporedbi. Automobil neće biti jeftin za napraviti - tako VW neće prodati previše - ali to pokazuje koliko daleko automobil tvrtke će proizvoditi visoko učinkoviti automobil koji se bavi povećavanjem potrošnje goriva. Kako će Volkswagen - ili bilo koji proizvođač automobila proizvesti vozilo s tom razinom potrošnje goriva? Ovdje su tri tehnologije koje se razvijaju auto makeri za bolju potrošnju goriva i kako možete uložiti u njihov uspjeh. Ekonomija goriva # 1: Više karbonskih vlakana i aluminij

Evo statističnosti: prva generacija

Honda Accord (NYSE: HMC)

, objavljen 1976. godine, težio je oko 2.000 funti ili 1 tona. Današnji sporazum teži oko 3.300 funti. Auto makeri bi željeli vratiti sat, s tvrtkama kao što je Mazda s ciljem da se mnogi njegovi automobili natrag ispod 2.500 funti. Da biste stigli, neki proizvođači automobila otkrivaju načine korištenja manje čelika i više aluminijskih i karbonskih vlakana. Alcoa (NYSE: AA) , najveći svjetski proizvođač aluminija, nedavno je primijetio da je njegova prodaja auto proizvođača Očekuje se da će se u sljedećih pet godina stalno povećavati. Ugljični vlakno, koja je još uvijek prilično skupo, ima još više obećanja. Materijal je super jak i vrlo lagan i polako se spušta u cijenu. To bi trebalo imati koristi par proizvođača ugljičnih vlakana, Hexcel (NYSE: HXL) i Zoltek (Nasdaq: ZOLT) . Hexcel već blisko surađuje s BMW-om i nalazi se u fazi planiranja s drugim proizvođačima automobila. Tehnologija goriva # 2: Poboljšanje ICE ICE, ili motor s unutarnjim izgaranjem, već je stoljećima. Svakog desetljeća, inženjeri pronađu načine za povećanje učinkovitosti goriva. Zato Honda Accord i dalje može dobiti 34 milja po galonu na autocesti, iako nosi motor dva puta snažnije i 60% teže od originalne verzije. I još više impresivnih dobitaka nadilaze horizont. Na primjer, slabo poznata Scuderi grupa razvila je dizajn motora (poznat kao motor podijeljenog ciklusa) koji nudi 30% povećanja snage dok smanjuje veličinu motora i povećava potrošnju goriva. Širok raspon proizvođača automobila gleda Scuderijeve projekte za potencijalne sporazume ispred planiranog IPO-a za tvrtku za 2012. godinu. Automatski dijelovi za izradu dijelova Eaton (NYSE: ETN) radi s tvrtkom za isporuku paketa UPS (NYSE: UPS) za izgradnju specijaliziranih kamionskih motora koji mogu pohraniti dodatnu energiju motora preko hidrauličnih pumpi. Čini se da su kamioni dostavili oštre povećanje potrošnje goriva i pokazali su se vrlo izdržljivima u ispitivanju na terenu. Ovi hidraulički sustavi mogu biti budućnost automatskog inženjeringa. # -ad_banner_2 - # Tehnologija gospodarenja gorivom # 3: drugačija vrsta plina Nekoliko tvrtki bavi se problemom visokih cijena nafte nudeći prirodne plin kao alternativu. Ovaj izvor goriva pakira manje energije od benzina iz naftnih derivata, ali je daleko jeftiniji.

Westport Inovacije (Nasdaq: WPRT) mijenja postojeće motore za rad na prirodnom plinu, prvenstveno usredotočujući se na veliko tržište kamiona. Čista energetska goriva (Nasdaq: CLNE) gradi mrežu benzinskih postaja za punjenje prirodnog plina, a potražnja stalno raste, osobito među operaterima flote kao što su vladine agencije. Honda već nudi svoje Civic subcompact s motorom prirodnog plina, a drugi auto proizvođači se očekuje da će slijediti odijelo tijekom sljedećih nekoliko godina. [InvestingAnswers Feature: Devet načina spasiti tisuće na troškove automobila] Odgovor investiranja: Ove tri tehnologije obećavaju smanjenje potrošnje goriva po istoj stopi od očekivanih povećanja cijena benzina. Za potrošače, to bi trebalo pružiti atraktivnu alternativu današnjim gasnim guzzlerima i olakšati bol kada dođe vrijeme da napunite spremnik za plin. Za investitora, ova nova promjena u tehnologiji mogla bi predstaviti prilike za ulaganje u tvrtke u nastajanju koje pružaju te resurse autorima automobila. Kao i kod tržišta, ne postoje jamstva da se tehnologija i vrednovanje poduzeća temelje na hipotezi, ali ako tražite intrigantnu portfeljnu akciju, zadržite te tvrtke na radaru.